雙機聯動(dong)數控電液伺(si)服折彎機技(jì)術特性:

1.由2台(tái)一樣的雙機(ji)聯動數控電(diàn)液伺服折彎(wān)機組成，兩側(ce)主油缸同步(bu)采用德國進(jìn)口電液伺服(fu)閥和西班牙(ya)FAGOR 公司光栅尺(chǐ)構成閉環控(kòng)制，反饋精确(què)，滑塊運行準(zhǔn)确，從而折彎(wan)精度、滑塊重(zhong)複定位♍精度(dù)高。

2．V 軸機械補(bu)嘗。解決滑塊(kuài)在折彎過程(cheng)中的變形對(duì)工件質量的(de)影響㊙️。補償☔量(liàng)由🧑🏾‍🤝‍🧑🏼數控系統(tǒng)自動調整，方(fang)便精确。

3．采用(yong)功能齊全的(de)後擋料機構(gòu)，可選擇控制(zhi)多個後擋🔞料(liao)軸。後📐擋料中(zhōng)的功能部件(jiàn)，如導軌、絲杠(gàng)、軸承等均選(xuǎn)用進口件，确(què)保後擋料的(de)擋料精度。

4.機(ji)身采用分體(tǐ)鋼闆焊接結(jié)構，經退火處(chù)理和振動時(shí)效處理，消除(chu)焊接應力和(hé)加工應力引(yǐn)起的變形，保(bao)證機床⚽的精(jing)度保持性。

5.機(ji)身采用分體(tǐ)拼裝結構，便(bian)于運輸，便于(yu)加工，能确保(bao)機床㊙️的整機(ji)精度。

6.機身、滑(hua)塊等重要部(bu)件均采用 ANSYS 有(you)限元分析軟(ruǎn)件進行分析(xī)，确保機床的(de)可靠性。

7.液壓(yā)系統采用德(de)國進口集成(chéng)式控制系統(tǒng)，減少管⛱️路安(an)裝，提高了機(jī)床的工作穩(wěn)定性，外形美(mei)觀簡潔。

8.備有(yǒu)可分段上模(mó)，可按工件的(de)要求拼裝成(cheng)一定的長度(du)，以适應特殊(shū)工件的加工(gōng)需要，上模采(cǎi)用安全溝結(jie)構(歐洲标準(zhun))、下模采用組(zǔ)合式結構适(shì)應不同工件(jiàn)的須要。

9. 數控(kòng)系統采用荷(he)蘭 DELEM DA56s 系統。

10.機身(shēn)兩側裝有 C 型(xing)闆,高精度光(guāng)栅尺安裝在(zài) C 型闆上,從而(er)㊙️避免了折彎(wān)時機身變形(xíng)對折彎精度(du)的影響。

11.專業(ye)制造廠加工(gong)的油缸，德國(guó)成套進口的(de)密封圈，德國(guó)進口的管接(jiē)頭，克服漏油(you)現象。

雙機(jī)聯動數控電(diàn)液伺服折彎(wān)機