1、 液壓油(yóu)箱結構簡介(jiè)

長期以來，液(yè)壓油箱的結(jie)構型式，基本(ben)上是由矩形(xíng)闆折邊壓🌂形(xíng)成四棱柱，再(zài)用封闆堵住(zhu)兩側而構成(cheng)。端部封闆及(ji)中間隔闆由(you)沖壓成形，箱(xiang)體是經四次(ci)壓圓角，接頭(tou)外焊接而成(cheng)的。這種結構(gou)🈲的液壓油箱(xiāng)制造工藝較(jiao)差，主要🈲表現(xiàn)在箱👅體鋼闆(pan)下🌍料時要求(qiú)的精度較高(gao)；壓形的反彈(dàn)量因每次供(gòng)貨鋼闆的機(ji)械性能不同(tong)有所不同，導(dao)緻箱體的圓(yuán)角與襯闆的(de)🌈半徑吻合不(bu)良；不同機型(xíng)上的液壓油(you)箱必須使用(yong)自💔己專用的(de)一套壓💃型模(mó)具制作。每套(tào)模具的體積(ji)大、造價高⛷️、利(lì)用率低。通常(chang)液壓油箱完(wán)全不用壓形(xíng)模，而是利用(yòng)折彎機折邊(bian)💋成形。箱底面(miàn)及端部，以及(ji)箱底面和側(cè)🍉面分别折成(cheng)Ｕ形🥰斷面；再焊(hàn)好加油口和(hé)中間隔闆等(deng)附件後，扣合(hé)拼焊⚽而成。這(zhe)種結構的液(ye)壓油箱具有(you)以下優點：下(xià)料精度要求(qiú)不⭐高；對原材(cái)料機械性能(neng)适應力強；折(she)邊部位可随(suí)意調整，适合(hé)多品種小批(pi)量生産；不用(yong)模具，大大節(jie)🌈省了費用，縮(suo)短了生産周(zhou)期等等。這種(zhǒng)結構的液壓(yā)油箱，近年來(lai)💞被我們廣泛(fàn)應用在工程(chéng)機械、建築機(jī)械、液壓機械(xie)等。

基于焊接(jiē)式油箱的許(xǔ)多優點，一般(ban)設計采用Q235鋼(gāng)闆焊接油箱(xiang)。

2、 液壓油箱結(jié)構設計

通過(guo)對油箱的初(chū)步了解，剪闆(pǎn)機、折彎機、液(ye)壓機、卷闆機(jī)、彎管機🌐、聯合(hé)沖剪機、型材(cai)彎曲機、液壓(yā)沖床、沖孔機(ji)、液壓剪切機(jī)、液壓打包機(jī)等液壓設備(bèi)的油箱，是單(dān)件的生産，因(yīn)此，采用鋼闆(pan)✂️拼焊的方法(fǎ)焊接而成。進(jìn)行油箱結構(gòu)設計時,首先(xiān)考慮的是油(you)箱的剛度,其(qi)次考慮便于(yu)換油和清洗(xǐ)油箱以及安(an)裝和拆卸油(yóu)泵等裝置,當(dang)然,從企業的(de)方面考慮，油(you)箱的結構應(ying)該盡量簡單(dān),以利于密封(fēng)和降低造價(jia)。

油箱的結構(gou)應能使油箱(xiang)實現存油、散(san)熱和分離污(wū)物及防👄止🌐污(wū)染的作用。結(jie)構設計應注(zhu)意以下幾個(gè)問題:

（1）液壓油(yóu)箱體由Q235鋼闆(pǎn)焊接而成,取(qǔ)鋼闆厚度5~8mm，箱(xiang)體大者取大(da)值，本粗軋機(jī)的油箱闆厚(hou)度為8mm。在油箱(xiāng)側壁上安裝(zhuāng)油位指示器(qì)。在油箱與隔(ge)闆垂❌直🈚的一(yī)個壁上常常(chang)開清洗孔，以(yi)便于清洗油(yóu)箱。

（2）液壓油箱(xiāng)底部采用傾(qīng)斜的方式，用(yòng)焊接方法與(yu)壁闆焊接而(ér)成，采用這種(zhong)結構，便于排(pai)油，底部較低(dī)處有排🔴油口(kǒu)。

（3）液壓油箱隔(gé)闆為了使吸(xī)油區和壓油(yóu)區分開，便于(yú)回油中雜質(zhì)的👨‍❤️‍👨沉澱，油箱(xiāng)中設置了隔(ge)闆。隔闆的安(an)裝方📐式主👌要(yào)有兩種，第一(yi)種：回🤞油區的(de)油液按一定(ding)方向流動，既(jì)有利于回油(you)中的雜質、氣(qi)泡的⛹🏻‍♀️分離，又(you)有利于散熱(rè)。第二種：回油(you)經過隔闆上(shàng)方溢流至吸(xī)油區，或經過(guo)金屬♌網進入(rù)吸油區，更有(yǒu)利于⁉️雜質和(hé)氣泡🐆的分離(lí)。在本次設計(ji)中，采用隔闆(pǎn)的方式，主要(yào)為了将沉澱(dian)的雜質分開(kāi)。隔闆的位置(zhi)在油箱的中(zhōng)間，将吸💜油區(qu)和回油區分(fen)開，隔闆的高(gāo)度，較低為油(yóu)面的1/2。隔闆的(de)厚度等于油(you)箱側壁厚度(dù)。

（4）液壓油箱蓋(gài)一般多用鑄(zhu)鐵或鋼闆兩(liang)種材料制造(zao)🔆，現采用鋼闆(pan)，在油箱蓋上(shàng)鑽下列通孔(kong)：回油管孔、通(tong)大氣孔（孔👄口(kǒu)有空氣濾清(qing)器）以及安裝(zhuang)液壓集成裝(zhuāng)🚶‍♀️置的安裝孔(kong)。

（5）開式油箱液(ye)面應和大氣(qì)連通，為防止(zhi)空氣中的污(wu)物進入🐉油📞箱(xiāng)，油箱上部的(de)通氣孔上必(bì)須配制空氣(qì)濾清器。一般(bān)通氣孔兼作(zuò)💚注油孔用。

（6）在(zai)液壓泵的吸(xī)油管路上，必(bi)須安裝網式(shi)過濾器，以清(qing)除較大的顆(ke)粒雜質（0.13～0.14mm），保護(hu)液壓泵。為了(le)不影響液壓(ya)泵的吸油能(néng)力，過濾器的(de)通油🌈能⭐力較(jiào)好大于泵流(liú)量的2倍。過濾(lǜ)器的安裝方(fāng)式應能便于(yu)取出過濾器(qì)。

（7）建議在回油(yóu)路上安裝精(jīng)過濾器，濾除(chú)更細微的顆(ke)粒雜質，保證(zhèng)流回油箱的(de)油液清潔，以(yi)保護液壓系(xi)🐪統中的液壓(ya)元件不🤟受細(xi)微顆粒雜質(zhi)的損傷和卡(kǎ)死。系統洩漏(lòu)的油液須經(jīng)過濾後返回(hui)油箱。

（8）液壓泵(beng)的吸入油管(guan)和回油管的(de)距離應盡可(ke)能遠⭕些，管口(kǒu)都🏃🏻‍♂️應插入較(jiao)低液面以下(xià)，以免發生吸(xī)空和回油沖(chong)濺産生氣泡(pao)。管口制成45°斜(xie)角，以增大吸(xī)油及回油截(jie)面，使油液流(liú)動速度變化(huà)不✌️緻✏️過大。斜(xie)口應面向箱(xiang)壁。吸油管離(li)油箱底距離(li)H≥2D(D為管徑)，距箱(xiang)邊不小于3D。回(hui)油管離油箱(xiāng)底距離h≥3D。

（9）液(yè)壓系統的洩(xiè)漏油管應盡(jìn)量單獨接入(rù)油箱，其中，各(ge)類💔閥的洩漏(lòu)油管端應在(zài)液面之上，以(yi)免産生背壓(ya)；液壓泵和馬(ma)達的洩漏油(you)管應引入液(ye)面以下，以免(mian)吸入空氣。

（10）液(yè)壓油箱液位(wèi)計的設置按(àn)照GB3766—83《液壓系統(tǒng)通用技術條(tiao)件》（見附錄1）的(de)規定，充液點(diǎn)近旁必須有(yǒu)液位計，使充(chong)液時清晰可(ke)見。

（11）液壓油箱(xiang)其它裝置一(yī)般油箱上應(ying)裝溫度計，溫(wēn)度計直接浸(jìn)入✊油液，如系(xi)統需用電加(jiā)熱器，可裝在(zài)油箱側壁，其(qi)位置必須💔保(bǎo)證電加熱器(qì)始終浸入油(you)中。

（12）按GB3766—83的規定(dìng)，郵箱底部應(yīng)離地面150mm以上(shàng)，以便于搬移(yi)、放油和散熱(re)。

（13）當液壓油箱(xiang)重量較大時(shi)，應設置吊環(huán)，便于起重機(ji)吊運。

（14）液壓油(yóu)箱應有足夠(gou)的剛度和強(qiáng)度，特别是上(shàng)置泵組的油(yóu)箱，應防止産(chǎn)生大的振動(dòng)和噪聲。

（15）為防(fáng)止液壓油流(liu)到地面，應在(zài)油箱下部或(huo)上蓋附近四(si)周♌設置油盤(pán)。油盤應有排(pái)油口，以便于(yú)油盤的清洗(xǐ)。

（16）液壓油箱内(nèi)壁必須仔細(xì)清除焊接後(hòu)産生的鱗屑(xie)和鐵鏽，塗刷(shuā)耐油漆或噴(pēn)塑，不要塗普(pǔ)通油漆，防止(zhǐ)油漆剝落而(ér)堵塞過濾器(qì)。

QLCT全聯機床溫(wen)馨提示：剪闆(pan)機、折彎機、液(yè)壓機、卷闆機(jī)、彎管機、聯合(he)沖剪機、型材(cai)彎曲機、液😍壓(yā)沖床、沖孔機(ji)、液壓剪切機(ji)、液壓打包機(jī)等🐇液壓💃設備(bèi)，如在使用🏃🏻中(zhong)遇上疑難故(gù)障請咨詢13679186788

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