液壓機械設(shè)備常見的破壞形(xíng)式主要包括摩擦(cā)副的磨損和局部(bù)破壞⛹🏻‍♀️（拉傷、電擊傷(shāng)、壓坑等）。對于磨損(sun)件的修複，傳統的(de)修複方法包括：機(ji)械加工修理法（如(ru)修理尺寸法📱、附加(jia)零件法、局部更換(huàn)法等）、焊接修理法(fa)（堆焊、補焊、釺焊等(děng)）和電鍍修理🈲法（低(dī)溫鍍鐵、鍍鉻）等。對(duì)于結構🧑🏾‍🤝‍🧑🏼簡單的零(ling)部件也可以采用(yong)熱噴塗（熱噴焊）修(xiu)複技術。對于重要(yào)‼️零♈部件的局部破(po)壞（如液壓活塞杆(gǎn)、油缸的拉傷🔞、電擊(jī)傷😍、壓坑等），采用上(shàng)述維修方法常常(chang)是📧費工、費時、費料(liao)甚至無法修複。

以下全聯機床(chuang)小編主要介紹一(yi)些局部破壞的修(xiū)理方法，并詳細說(shuo)明每種方法的優(you)缺點。

一、焊修(xiū)技術的優缺點

對于局部損傷(shāng)，常用的焊修方法(fǎ)包括補焊、堆焊、釺(qiān)焊等，每一☎️種焊修(xiu)方法都有其自身(shen)的特點和不足。

1．補(bǔ)焊修複

焊接(jie)技術用于修複零(ling)部件的局部缺陷(xian)時稱之為補焊。補(bǔ)焊的zui大特點是施(shī)工簡便、修複成本(běn)低、時間短。補焊時(shí)應根據材✏️質的種(zhong)類選用恰當的補(bu)焊材料和補焊工(gōng)藝。對于普通碳素(sù)鋼，應根據材質的(de)碳🐉當量（而不🏃‍♂️是含(han)碳量💰）确定補焊方(fāng)法。對于💃不鏽鋼、鑄(zhu)🔱鐵、鋁及鋁合金應(ying)的補焊應特别注(zhu)意材質的性能和(he)工件的使用環境(jing)，做到基體問題具(jù)體分析，把握📱好焊(han)前處理、施焊、焊後(hou)處理方法及施工(gōng)參數。

既然補(bǔ)焊是焊接的一種(zhong)特殊形式，在施焊(hàn)過程中不可避免(miǎn)地會在焊修部位(wei)形成熔池（産生局(jú)部高溫），從熔池✏️到(dào)工👅件本體之🔞間的(de)不均勻加熱必然(ran)造成焊區及熱影(ying)響區産生熱應力(lì)，導緻焊修件變形(xing)、裂紋（如鑄鐵件、高(gao)碳鋼件**口等）、局部(bu)硬化、相組織變化(hua)、疲勞性能下降等(děng)缺陷❤️。焊修💛過⁉️程中(zhong)還會導緻熔池及(jí)熔池附近産生氣(qì)孔、相變、機械性能(neng)降低等問題。因此(ci)，用補焊方法修複(fú)局部缺陷，常常㊙️是(shi)一種不得已🔆而為(wei)之的選擇。

2．釺焊修(xiū)複

為了降低(di)焊修時的施焊溫(wēn)度，人們使用熔點(diǎn)較低的焊料進行(háng)熱熔焊—人們常稱(cheng)之為釺焊。補焊與(yǔ)釺焊的zui大不同之(zhi)處在于釺焊時在(zài)工件上不形成熔(róng)池，在釺焊過程中(zhōng)熔化的隻是❤️釺料(liào)（釺料的熔👈點較低(di)），基體并未真正熔(róng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼化，利用釺料熔化(hua)後的浸潤作用粘(zhān)附✔️基體并在釺焊(han)部位形成修複層(ceng)。如果釺料、焊劑選(xuǎn)擇恰當，釺料與基(jī)體間的微擴散有(yǒu)助與提高釺焊層(céng)與基體間的結合(hé)強度。因此，與熔化(huà)焊相比，釺焊時工(gong)件🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的熱影響小，零(ling)件很少變形，機械(xiè)性能也不會受到(dao)太大🥵的影響。目前(qián)，很多人采用釺焊(hàn)—電刷鍍🥰複合修複(fu)技術修補壓坑，具(ju)體方法是先釺焊(hàn)錫－铋合金釺料（釺(qian)🐪料熔點135～140℃），經刮研後(hòu)再刷鍍㊙️一層耐磨(mó)鍍層，從而實現對(duì)壓坑的修複。

釺焊的zui大缺點是(shi)焊層軟、強度低，當(dāng)釺料或助焊劑選(xuǎn)用不♊當時，釺焊層(ceng)與基體結合不牢(láo)。為了提高釺焊層(ceng)與基體的結合力(lì)，對于鑄造缺陷、易(yi)在金屬表面形成(chéng)氧化膜的材料（不(bu)鏽鋼、鋁及其合金(jin)），應在釺焊之前，先(xiān)刷鍍銅，然後再釺(qiān)焊錫－铋合金。鍍銅(tóng)的作用就是為了(le)改善基材的💃可釺(qiān)焊性。

3．冷焊修複技(jì)術之一（補片修複(fu)技術）

冷焊（補(bu)片）修複技術是利(li)用電阻焊的原理(li)開發出來⭐的一種(zhong)新型維修方法。當(dāng)基體金屬和補片(pian)金屬之間👨‍❤️‍👨有較高(gao)的接觸電阻時，脈(mo)沖電源瞬間輸出(chu)的大電流脈沖所(suǒ)産生的電阻熱将(jiāng)金屬片與基體粘(zhan)結在一起。在單位(wei)面👈積上産生的電(dian)脈沖越多，粘結⚽點(diǎn)越多，金屬🈚片與基(jī)體的🏒粘結強度越(yue)高。這就如同傳統(tong)的納鞋底一樣，針(zhen)線越密，納出的鞋(xie)底越結實📞。由于補(bu)片時隻是✏️在電極(ji)💰接觸部位出現瞬(shun)間高溫，在補片過(guo)程中工件本身不(bú)會升溫，因此熱影(ying)響小。

補片修(xiu)複技術的缺點是(shi)，當凹坑深度遠高(gao)于金屬片厚度時(shí)，需要多次修磨、多(duō)次補修，施工效率(lü)低下。因為補片是(shì)局部粘🆚結，而不是(shì)整體焊接，所以金(jīn)屬片與基⛷️體間的(de)結合強度不高♻️，層(ceng)間夾雜很多空隙(xi)。另外，由于補片層(ceng)與基體之間無法(fa)形成一個完美的(de)整體，所以對冷焊(hàn)後的工件進行修(xiū)磨時，在基體與補(bu)片部位之🍓間不能(neng)形成平滑過渡。對(dui)于導電良好的基(ji)材（銅、鋁等），由于其(qí)具有較低的表面(mian)接觸電🏃‍♂️阻🐆，無法用(yòng)補片方法進行維(wéi)修。

4．冷焊修複技術(shù)之二（氣體保護熔(rong)絲焊修複技術）

氣體保護熔絲(sī)焊修複技術有時(shi)也稱之為微弧冷(lěng)焊修複技術，它是(shi)在傳統氩弧焊基(ji)礎上開發出來的(de)一類新型焊修技(ji)術。設備的主要構(gòu)成部分包括脈沖(chong)電源、保護氣體（氩(ya)氣等惰性氣體⛹🏻‍♀️）和(he)用來填補缺陷的(de)金屬絲。利用焊**産(chan)生的電弧（電弧溫(wen)度一般在6000℃以上）将(jiāng)金屬絲熔化，用保(bǎo)護氣體（惰性氣體(ti)）把熔化的金屬液(yè)滴吹射到工件的(de)局部缺陷處，從而(ér)填平工件表面的(de)凹坑。與一般意義(yì)的氣體保護焊技(ji)術不同，實⭐施氣體(tǐ)保護💞熔絲焊時💰被(bei)熔化的❤️金屬焊絲(sī)☔，不會在修🈲複部位(wei)形成焊接熔池，所(suo)以在微弧冷焊的(de)施工過程中，工件(jiàn)溫升小，不會🐪産生(sheng)明顯的熱影響。氣(qì)體保護熔絲焊技(ji)術的zui大特點是焊(hàn)層與基體結合牢(láo)固。

氣體保護(hù)熔絲焊修複技術(shu)不足之處是生産(chan)效率低，焊層多❤️孔(kǒng)，有微觀缺陷，表面(miàn)粗糙。一般采用對(duì)焊🏃🏻‍♂️層修🈚磨後再刷(shuā)🌈鍍一層金屬鍍層(céng)的方法來提高表(biǎo)面光潔度。

5．焊修技(jì)術的共性問題

實際焊修實踐(jiàn)表明，用前面提到(dao)的焊修技術（軟釺(qiān)焊除外✌️）修複鍍鉻(ge)液壓支柱（油缸），在(zài)使用過程中經常(cháng)出現兩類質量問(wen)題：

（1）焊區局部(bu)硬化，很難修平，焊(hàn)修部位與完好部(bù)位難以🐉實現平滑(hua)過渡，使用中焊區(qū)凸起部位很容易(yì)刮傷油🚶‍♀️封，在短期(qi)内就❗會出現漏油(yóu)現象。

（2）即使焊(hàn)修部位與完好部(bu)位能夠實現平滑(hua)過渡，尺寸精🌍度🌈也(ye)符合要求，當時檢(jiǎn)測不出修複質量(liàng)問題👈。但是，由于修(xiū)複🔱區（焊修區）與完(wan)好區（鍍鉻區）的材(cái)料性質存在差異(yì)，在使用🤞環境中存(cún)在電偶腐蝕，導緻(zhi)近鉻區邊界（靠近(jìn)鍍鉻層的區域）因(yin)腐蝕✉️而下陷，使用(yòng)不久便會出現滲(shen)油現象，随着使用(yòng)時間的延長，漏油(yóu)現象越來越嚴重(zhòng)。在陰雨、潮濕環境(jing)中工作的油缸，這(zhe)種電偶腐蝕現象(xiang)很常見。

二、電(diàn)鍍修複技術

電鍍修複技術是(shi)一種在低溫條件(jian)下恢複零部件尺(chi)寸的傳統♌修複技(ji)術，與焊修技術相(xiang)比，不會出現因局(jú)部高溫而帶來的(de)種種問題。電鍍修(xiu)複技術是利用電(diàn)解的原理将鍍液(ye)中的金屬離子還(hái)原成金屬原子并(bìng)👉沉積在金屬表面(miàn)形成具有較高結(jié)合力和一定厚度(du)的修複層。雖然電(dian)鍍的種類很多，但(dan)是可以用于修🏃🏻複(fu)😍的主要有兩類，即(jí)低溫鍍鐵和💯鍍厚(hòu)鉻。由于鍍鉻時沉(chén)積速度很慢，生産(chan)效率低，人們多㊙️采(cǎi)用低溫鍍鐵修複(fu)技術。為了提高鍍(du)鐵🤟層的耐腐蝕能(néng)力和耐磨性，通常(chang)在鍍鐵層表面再(zài)鍍一層薄鉻。對于(yú)液壓杆、油缸這類(lèi)在戶外工作的部(bu)件，用低溫鍍鐵恢(huī)複尺寸，經修磨🐇後(hòu)表面罩鉻是zui常用(yong)的修複方🔅法。

電鍍法修複局部(bù)壓坑的一般工藝(yi)流程是：焊修法填(tián)坑 → 機械修磨（整體(tǐ)磨光）→ 低溫鍍鐵 → 機(ji)械修磨（整體磨光(guang)）→ 鍍🔞鉻照面🌈 → 機📱械修(xiū)磨（磨削加工至符(fu)合尺寸及光潔度(dù)要🤩求）

電鍍修(xiu)複法的适合在專(zhuān)業化的電鍍廠進(jin)行批量加工，不适(shi)🔞合單件、異型件以(yi)及野外現場修複(fu)。

三、電刷鍍修(xiū)複技術

電刷(shuā)鍍技術出現後，越(yue)來越多的維修工(gōng)作者開始利用電(dian)刷鍍技術修複液(yè)壓杆、油缸。由于電(dian)刷鍍維修技術簡(jiǎn)便易行、成本低🌍、生(sheng)産效率高、在常溫(wēn)下就能實現修複(fu)層與基體之間的(de)金屬鍵💛結合，因此(cǐ)，在衆多的現代維(wéi)修方法中，電刷👉鍍(du)修複技💃🏻術已逐漸(jiàn)🐉成為修複工㊙️程機(ji)械液壓❤️系統的主(zhǔ)要方法。

西安(ān)精藝達金屬表面(mian)科技工程技術有(yǒu)限公司環保、快速(sù)、超厚、多功能JYD系列刷鍍技術的(de)超厚刷鍍法修複(fú)局部缺陷非常方(fang)便。大📧量🚶成功修複(fú)實例證明，在液壓(yā)杆、油缸領域🐪，西安(an)精藝達電刷鍍🔆技(ji)術已表現出替代(dai)常規修複技術的(de)潛力。

1．鍍鉻液壓缸(gang)電刷鍍工藝流程(cheng)

機械修磨（用(yong)電動磨頭将缺陷(xiàn)處拓展至适合鍍(dù)筆良好接觸）→ 電淨(jing) → 水洗 → 去氧化膜（各(gè)種活化處理）→鉻面(mian)活化 → 鉻面底鎳 → 水(shuǐ)洗 → 高速厚銅填坑(kēng)（鍍厚能力3mm以上）→ 機(ji)械修磨🔞（修磨至平(píng)滑過渡）→ 電淨 → 水洗(xǐ) → 鉻面活化 → 鉻面底(dǐ)鎳 → 水洗 → 耐磨面層(céng) → 水洗 → 機械修磨 → 表(biao)㊙️面抛光。

2．修複工藝(yi)說明

均勻磨(mó)損的液壓缸很容(róng)易修理，比較有效(xiào)的方法是先磨去(qù)表面的電鍍層（主(zhǔ)要是磨去鍍鉻層(céng)。如果直接在鍍鉻(ge)表❄️面電鍍，結合力(lì)難以保證。雖然有(you)人采用陽🍓極刻蝕(shi)的辦法活化鍍鉻(gè)層，但常常因難以(yi)确保活化全方位(wèi)，修複可靠性不高(gāo)），然後按常規電💋鍍(dù)修複工藝進行電(diàn)鍍修📧複。

3．對于在工(gong)作現場出現的點(dian)坑破壞、拉傷、電擊(jī)傷破壞、碰傷💃🏻破壞(huai)等深度大（毫米級(jí)）、面積小的局部損(sǔn)壞⭕的修複，不适合(hé)采用電鍍修複法(fa)。精藝達快速超厚(hou)電刷鍍修複技🈚術(shù)是解決這類問題(tí)的zui佳選擇，其工藝(yi)說明如下：

機(jī)械修磨：用電動磨(mó)頭打磨待修部位(wèi)至弧形平滑過渡(dù)，保證鍍筆能夠接(jiē)觸到凹坑的底部(bù)。

電淨：電淨的(de)作用是出去工件(jiàn)表面的油污。為了(le)防👨‍❤️‍👨止油😄污污染鍍(dù)液，鍍液可能流過(guo)的地方都應該進(jin)行電🚶‍♀️淨處理。電淨(jing)的面積可以大一(yī)些、次數可以兩次(cì)以上，确保經過此(cǐ)步驟後，工✨件上的(de)油污能夠徹底除(chu)盡。

活化：液壓(ya)杆的材質多為經(jīng)調質處理的碳素(su)結構💜鋼♌。一般用2号(hao)活化和3号活化去(qu)除鋼鐵表面的氧(yǎng)化膜、滲碳體和遊(you)離碳（過飽和碳）。全(quan)能鉻面活化液去(qu)除鍍鉻層表面的(de)氧化膜。如果不用(yong)🙇‍♀️鉻面活化液處理(lǐ)鍍鉻面，鉻面上💋的(de)鍍層與鍍鉻📱層結(jie)合不牢，鍍後修磨(mo)時難以實現平滑(hua)過渡。使🤞用時毛糙(cao)的邊界會刮傷油(you)封。

鉻面底鎳(niè)：鍍鉻面底鎳的作(zuo)用是在修複部位(wèi)刷鍍出結合牢固(gù)的底層（其作用與(yǔ)蓋樓房打地基的(de)作用相似，隻有把(ba)地基打牢了，樓房(fang)才能穩固），鍍鉻面(miàn)底鎳的時間不宜(yi)太長，以施鍍面呈(cheng)均勻的亮白色為(wei)宜。如果底層呈灰(hui)☂️色（或暗灰色），應磨(mo)去🔅底層，重新進行(háng)鍍前處理和鍍底(di)鎳工序。

高速(su)厚銅填坑：液壓杆(gǎn)的局部破壞深度(dù)一般在0.5~3mm之間，用快(kuài)速超厚高堆積厚(hou)銅填坑。

機械(xiè)修磨：用仿形磨具(jù)修磨刷鍍面，按照(zhao)由粗到細的順🔱序(xu)修磨至平滑過渡(dù)并符合公差求。

鍍耐磨面層：耐(nai)磨面層是為了提(ti)高表面硬度和耐(nai)腐蝕性，一般選用(yong)鎳及其合金作面(miàn)層。因面層是覆蓋(gai)在銅層和鉻層之(zhī)上的，所以在鍍面(mian)層之前，仍需📐要進(jìn)行鉻面活化、鉻面(miàn)底鎳工序。

表(biao)面抛光：表面抛光(guāng)的作用是精修刷(shuā)鍍面，用細砂🤟紙蘸(zhan)🔞抛光膏抛磨刷鍍(du)面，使表面達到鏡(jing)面光澤。抛光有雙(shuang)重作用：其一是提(tí)高密封性能，其二(èr)是防止磨傷油封(feng)。

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