液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fa)♋、溢流閥(fa)等構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fa)在内🔞的(de)液壓裝(zhuang)置。按⭕驅(qu)動裝置(zhi)👉要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(yóu)，适用于(yu)驅✉️動裝(zhuang)置與液(yè)壓站分(fen)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(yè)壓🔅站與(yu)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用🛀🏻油管(guan)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提供潤(run)滑💞、動😄力(li)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhong)具有用(yòng)途廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)😍主要💜任(ren)務就是(shì)将動力(lì)從一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中🥰吸(xī)油❓後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huo)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(you)缸㊙️或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fang)向的變(bian)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(man)，推動🆚各(gè)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yào)求😄供油(you)，并控🌈制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(lí)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(you)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中🌈吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xie)🍉能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和🌏油馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chu)上，旁置(zhi)☁️式可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千瓦以(yi)上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yòng)于🏒油箱(xiang)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱容(rong)量大于(yú)💛250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(you)❓量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhǔ)要🌐技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有☀️18種(zhong)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gēn)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gōng)況使用(yòng)條件，可(ke)以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置🏒集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhì)電氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔過多(duo)可适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)厚🔴度3－5MM，承(chéng)重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jin)入☔油循(xún)環系統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則⭐解決(jue)了這一(yi)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tōng)壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xian)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻😄能(neng)實現一(yī)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)🏃易加工(gōng)，故☔适于(yu)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(ér)下⭐垂，造(zào)成密封(fēng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)☔有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸❤️中(zhōng)🈲活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮🧑🏽‍🤝‍🧑🏻回(huí)時長度(dù)較短，結(jié)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yong)于工♍程(chéng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuan)件，也💃稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(pian)📱兩種形(xing)式。定子(zǐ)塊固定(ding)在🈲缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連😘接(jie)在一起(qi)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式💁多繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(he)落地式(shi)）提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(chéng)🤞，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能👨‍❤️‍👨轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(cheng)。它對液(ye)壓油實(shi)行方😘向(xiang)☁️、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成🌍塊(kuài)功能相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pan)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kong)👅氣💔濾㊙️清(qīng)💋器🈲等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)是配㊙️置(zhi)了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(you)泵‼️和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(ya)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gòu)🤩需要🥰不(bu)🔞同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(li)低于一(yi)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜⛷️質。另(ling)一個㊙️裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(ke)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suo)💔産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(ke)👨‍❤️‍👨粒等。從(cóng)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)🌈堵塞等(děng)故障🏃‍♂️發(fa)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時，發出(chu)電訊号(hao)，此時應(ying)清洗🌏或(huò)更換濾(lü)㊙️芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kong)❄️氣中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(you)泵出💃現(xiàn)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(yā)膠管

全(quan)聯機床(chuáng)感謝各(gè)位的關(guān)注！

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