液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流👄閥(fá)等構🥵成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓🌈站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動😄裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具♌有用(yòng)途廣、效❌率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務🥰就是(shì)将動💛力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱⭐中吸油(yóu)後🏃‍♀️打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)💔通過📞集成(cheng)♉塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓✊力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)✔️或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的☔大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)☂️械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要❄️求(qiu)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)🐆定的⛱️動作(zuo)🏃、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷🧑🏾‍🤝‍🧑🏼卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定☁️量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置㊙️式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)🌈瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱🍉容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站🤟根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷✍️卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設📞置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼🔴闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力🈲油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)🏃🏻‍♂️隻能👨‍❤️‍👨實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故🚶适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下😘垂(chuí)，造成密封(fēng)⭐件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中🙇‍♀️活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)🐇順序💯則一(yi)般是💰從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)♉程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件♻️，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種♌形式(shì)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)💁将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升📱機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(chéng)🔱，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)👨‍❤️‍👨化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓🔞油實❌行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)🚩塊🥰功☀️能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器⛱️等✊，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置👣了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護油🌈泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)♊等雜質。另(lìng)一個裝在(zài)🌈系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質🤞，同時(shi)也可清除(chu)液壓🏃‍♀️油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆📐粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作✂️人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止📐空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用☔耐壓膠(jiao)管

全聯機(ji)床感謝各(ge)位的關注(zhu)！

歡迎訂購(gou)定制或改(gǎi)造維修各(gè)種液壓泵(bèng)站、液壓設(she)備等。

咨詢(xun)熱線：13679186788