液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液‼️壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置🔴與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓站與驅(qu)動㊙️裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑💔、動(dong)🔞力🌈的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣、效🤩率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱❓中吸💃油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)💋塊（或👨‍❤️‍👨閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)🐅或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動✏️各(gè)種液壓機(ji)🔴械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)💞供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于🔞主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電🐅機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gang)🔱和油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)定的🌍動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置🤞及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變🏃量泵系(xi)🧡統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁🥵置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(you)🚶‍♀️箱容🔞量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功👉率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)💚戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成🔱塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設‼️置電氣(qì)控制裝💘置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開💃🏻孔過(guò)多🐪可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系💃統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一🐕種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wài)🈲力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)‼️件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序🌏則一(yi)般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長❤️度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元🙇🏻件，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)🤩兩種形式(shì)。定子塊固(gu)📐定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動🥵轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)✌️多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落🈲地式(shi)🛀🏻）提升💛機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組㊙️合❌而💋成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油💘實♉行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功😄能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆❗；一種(zhǒng)是🌂配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在🍉齒(chǐ)🔴輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)一個裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路🈲上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠☀️質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起🔞到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系🌈統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kong)💃🏻制🏒油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kong)💋氣中的污(wu)🔴染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸🌂空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用🌈耐壓膠(jiāo)管

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