液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動⚽裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)🍓用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連❌，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣、效💃🏻率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的👨‍❤️‍👨主要(yào)任務🌂就是(shi)🛀🏻将動‼️力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種🤩形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)🔴塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kong)☔制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供🏃‍♂️油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于🧑🏾‍🤝‍🧑🏼主(zhu)機與液壓(yā)裝置可👈分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動♊油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中🈲吸(xī)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(hang)機構🈲（油缸(gang)和㊙️油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作🏃‍♂️循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(ji)📧冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用❌于💞定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁🏃🏻置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功👣率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱👨‍❤️‍👨容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liang)大🐪于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電🔅機功率(lǜ)為主要🚶‍♀️技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有♈18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置🙇‍♀️集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開💚孔過(guo)多可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆💘厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入🔴油循環(huán)系🚶統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這❓一業💃🏻界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dān)活📧塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力😄油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻✂️能實現(xiàn)🆚一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自🌈重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加🆚工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造⛱️成密♍封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)🐆順序則一(yi)📞般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短💔，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)☎️行元件🐇，也(yě)稱✨擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)✔️。定子塊固(gu)定在💰缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一♈起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升(shēng)🌈機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落📱地式(shi)）提升💚機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組🔞合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)㊙️化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓✂️油📧實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能🈲相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空💔氣濾清(qīng)器🌈等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方🥰向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)🐕構需㊙️要🔞不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)🌈缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝✍️在齒(chǐ)輪⛱️泵的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜🌈質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到✌️清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所♈産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質☔、炭化(hua)的顆🛀粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時㊙️，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時⭕應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作📐人員❗控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止🌈空(kong)🈲氣⭕中的❗污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避🚶免(mian)油泵出💯現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用♈耐壓膠(jiāo)管

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