液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liu)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhi)閥在内的液(ye)🌈壓裝置。按驅(qu)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(li)和流量🎯供油(you)，适🔱用于驅動(dong)裝置✔️與液壓(yā)站分離的各(ge)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qu)動裝置（油缸(gang)或馬達）用油(you)管相連👈，液壓(ya)系統即可實(shi)現各種規定(ding)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wei)大中型工業(yè)生産的機械(xie)運行提供潤(run)滑🌈、動力的機(ji)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shì)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuán)遞中具有🎯用(yòng)㊙️途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)任務🧡就是🌈将(jiāng)動力從一種(zhong)形式轉變成(cheng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(yóu)箱中🤩吸🔞油後(hou)🌈打油，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)能，液壓油通(tōng)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後🌏經(jing)外接管路傳(chuán)輸到液壓機(ji)械的油缸或(huo)油馬達🈲中，從(cong)而控制了液(yè)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dong)各種液壓機(ji)械做功。
液壓(yā)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhì)（主機）要♻️求供(gòng)油，并控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機(jī)與液壓裝📧置(zhì)可分離的各(gè)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dai)動🚶‍♀️油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構⛷️（油(you)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各🚶‍♀️種(zhong)規定的☁️動作(zuò)、工作循環
液(ye)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jie)構形式、安㊙️裝(zhuāng)位置及冷卻(que)方式來區分(fèn)。

液壓(yā)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yú)定量泵系👉統(tong)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yòng)于變量泵系(xi)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhì)式可裝備備(bèi)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gong)✨率7.5千💛瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yong)于㊙️油箱容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yu)油箱👄容量🥵大(dà)于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhu)油量度及電(diàn)機功率為主(zhǔ)要🆚技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有📧18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(jù)用戶要求及(jí)依🏒據工況使(shi)用條件，可以(yǐ)做到：①按☀️系統(tǒng)配置集成塊(kuài)，也💯可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控(kòng)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔❌過多可适(shì)當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gang)闆厚💜度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循🌍環(huán)系統會造成(chéng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gang)設計的油❗箱(xiang)則解決🌈了這(zhè)一業界難題(ti)。

液壓(ya)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yī)種單活塞液(yè)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kǒu)A和B都可通壓(ya)力油或回油(yóu)🤩，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yi)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shi)現🤟一🌈個方向(xiàng)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qí)它外力或⛷️柱(zhù)塞的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極🧑🏽‍🤝‍🧑🏻易(yi)加🥰工，故适于(yu)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(rong)易因自重而(er)下垂，造成密(mi)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yòng)更🧑🏾‍🤝‍🧑🏼有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(er)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(yè)壓缸中活塞(sāi)伸出的順序(xù)式從大到小(xiao)，而空載縮回(huí)的順序則一(yi)般是從小到(dào)大⚽。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長度較短(duǎn)☔，結構較為緊(jin)湊💋。此種液壓(ya)缸常用于工(gong)程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dong)的執行元🍉件(jiàn)，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xíng)式。定子塊固(gu)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yi)✔️起。根據進油(you)方🌂向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuo)往複🔱擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shì)多繩提升機(jī)。
液壓延時二(èr)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和多繩系列(lie)（塔式和落⛱️地(dì)式）提升機🌂（提(tí)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jian)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(ge)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(hé)油泵，它是液(ye)壓站的動力(li)源🐇，将機械能(néng)轉化為液壓(yā)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tong)道體組合而(ér)成。它對液壓(yā)油👄實💞行方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(jí)成塊功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清🌂器(qi)等🐆，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置了全(quán)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dāng)于安全🔴閥💋，保(bao)☂️護油泵和油(you)路系統的安(ān)全及保持液(ye)壓系統的壓(ya)🐆力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xu)要不同🌂工作(zuò)壓力的要求(qiú)，使二次油路(lu)壓力低于一(yī)🌍次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liu)調速，可改變(biàn)執行元件液(ye)壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在🏒齒輪(lún)泵的吸油口(kou)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(you)中的顆粒等(deng)雜質。另一個(ge)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)👣清除液🌈壓油(you)中的雜質，同(tong)時也可清除(chu)液壓油本身(shēn)化學變化所(suǒ)産生的膠質(zhi)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cong)而起到防止(zhǐ)閥芯🔅卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(děng)故障發生。管(guǎn)路系統上設(she)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電(diàn)訊🌈号，此時應(ying)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yu)操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(you)三重作用，一(yī)是防止空😄氣(qì)中的污染物(wù)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qì)作用，避免油(yóu)泵出現吸空(kōng)現象；三📞是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管(guǎn)

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