液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液🍉壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(you)缸💰或馬達(da)）用⭐油管相(xiang)連🔞，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)🐆力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途廣、效🈲率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的💞主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動🌐各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構✂️（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各💜種規(guī)㊙️定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置💰及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于✌️定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變🤟量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以💰上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電📧機功率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列㊙️液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置💚集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開💃孔過(guò)多💰可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)系💜統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則🥰解決了(le)這👄一業✏️界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種⛱️單(dan)🔞活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實🔴現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加🏃工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)🌍件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活♉塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)㊙️順序則一(yi)般是🏃🏻‍♂️從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短✂️，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)👅。定子塊固(gu)⁉️定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動☎️轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩🐇提升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)㊙️組合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械🔴能💚轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊💰功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾📐清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆🆚；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統🏃的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)🔆構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸的🙇🏻工作(zuo)♌速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)💋輪泵♈的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜🔱質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆🏃🏻粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系🎯統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制油🌈壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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