液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝置。按(àn)驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅🏃🏻動(dong)裝置🔱與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓🙇‍♀️站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)☎️，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提🛀🏻供(gong)潤滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(yǒu)🌈用途🍉廣(guǎng)✊、效率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiu)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(li)🍓能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了㊙️方(fāng)向、壓力(li)、流量✌️調(diao)節後經(jing)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)💃變換、力(lì)量的大(dà)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dong)❤️各種液(ye)壓機🌈械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要🔴求供(gòng)油，并🌈控(kòng)❤️制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電💜機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構✏️（油(you)缸🔴和✏️油(yóu)馬👌達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置及冷(leng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yu)✊變量📐泵(bèng)🙇🏻系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(páng)‼️置式可(ke)裝👣備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容😄量(liàng)‼️小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油🚩量度(dù)及電機(ji)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shi)🙇🏻用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按🙇‍♀️系(xì)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷🏃🏻卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(she)🔞置電氣(qì)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(diàn)🔞氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽⛷️鋼(gāng)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)✂️循環系(xi)統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則解(jie)決了這(zhè)一業㊙️界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huo)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(kě)通壓力(li)油或回(hui)油，以實(shí)現雙🏃🏻‍♂️向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能💛實現(xiàn)🔞一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造成密(mi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sāi)🔞伸✊出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhang)度較短(duan)😍，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸㊙️常(cháng)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(háng)元件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固(gù)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lian)👅接在一(yi)起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duo)繩♉提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落💋地(di)💋式）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)‼️組合而(er)成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将🈲機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(yóu)❌實行方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功能(neng)相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yī)種是配(pèi)🍉置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hu)🏃🏻油泵和(he)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yào)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(ya)力低💃🏻于(yu)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液🌈壓(ya)缸😍的工(gong)☂️作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(bèng)🐇的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhong)的💔顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(hua)學變化(hua)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhang)☀️發生。管(guan)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xun)号，此時(shí)👨‍❤️‍👨應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人📧員(yuán)控制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣中(zhong)的污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油💋泵出(chū)現吸空(kong)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guan)

全聯機(ji)床感謝(xie)各位的(de)關注！

歡(huan)迎訂購(gòu)定制或(huo)改造維(wéi)修各種(zhong)液壓泵(beng)站、液壓(yā)設備等(deng)。

咨詢熱(rè)線：13679186788