液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流💛閥(fa)等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量❌供油(yóu)，适💛用于(yu)驅動裝(zhuang)置與液(yè)壓站分(fen)離的各(ge)種機械(xie)上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連🚩，液(ye)壓系統(tǒng)即🌈可實(shi)現各種(zhǒng)🈲規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(ji)械運行(hang)提供潤(run)滑、動力(lì)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具☀️有用(yòng)途廣、效(xiao)🌈率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shi)将動力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xing)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液☎️壓油(you)⁉️通過集(ji)成⛹🏻‍♀️塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(you)缸或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fāng)向的變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(yā)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(you)，并🔞控☀️制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(yóu)電🙇🏻機帶(dài)動油泵(beng)旋㊙️轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(you)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的💋壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和⭐油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的✏️動作(zuò)、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gou)形式、安(ān)⭕裝位置(zhì)及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)🈲定量泵(bèng)☔系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(biàn)量泵🔱系(xì)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(dian)💛機功率(lü)7.5千☁️瓦以(yi)上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)于油🍉箱(xiāng)💋容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱容(róng)量大✊于(yú)♉250升的系(xì)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(you)💋量度❌及(jí)電機功(gōng)率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站根(gēn)據用戶(hù)要求及(ji)依☁️據工(gōng)況使用(yong)條件，可(kě)以做到(dao)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成㊙️塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)📐孔過多(duo)可适😄當(dang)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)✌️重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)✍️的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活🌂塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tong)壓力🎯油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xian)雙🌏向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(neng)實現一(yi)🛀個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wài)💜力或柱(zhu)塞的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易🙇‍♀️加工(gong)，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(er)下垂🚩，造(zao)成👉密封(feng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(geng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhong)活塞伸(shēn)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)📱從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長👅度(du)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(he)📞農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式。定子(zǐ)塊固定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片📧将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延(yán)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(he)落♌地式(shì)）提升機(jī)🙇‍♀️（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huò)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(yè)壓🛀油實(shí)行方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣濾💜清(qīng)器等，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zi)闆；一種(zhong)💃是配置(zhì)了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方❌向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fa)，保❄️護🍉油(yóu)泵♍和油(you)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xì)統♌的壓(ya)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gong)作機☔構(gòu)需要不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(li)低于一(yi)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jian)液壓缸(gāng)的工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在☂️齒(chǐ)☎️輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(lìng)一個‼️裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路💛上(shang)，達到清(qing)除液☁️壓(yā)油中💃🏻的(de)雜質，同(tong)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠🐇質、瀝(li)青質、炭(tàn)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發(fā)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時，發出(chu)電訊❤️号(hao)，此時✌️應(ying)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuo)人🈲員控(kong)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shì)防止🏒空(kōng)氣🌍中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(you)泵出現(xian)吸空現(xiàn)象；三💘是(shi)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(yā)膠管

全(quan)聯機床(chuáng)感謝各(ge)位的關(guan)注！

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