液壓(ya)泵站是由(you)液壓油泵(bèng)、驅動用電(dian)動機、油箱(xiāng)、方向閥、節(jie)流閥、溢流(liú)閥等構成(cheng)的液壓源(yuan)裝置或包(bao)括控制閥(fa)在内的液(ye)壓裝置。按(àn)驅動裝置(zhi)💞要求的流(liu)向、壓力和(he)流量供油(you)，适用于驅(qu)動裝置與(yu)液壓🌈站分(fen)離的各種(zhǒng)機械🌈上，将(jiang)液壓站與(yǔ)驅動裝置(zhi)（油缸🌈或馬(mǎ)達）用油管(guan)相連🧡，液壓(yā)系統即可(kě)實現各種(zhong)規定的動(dòng)作。
液壓站(zhàn)一般是為(wei)大中型工(gōng)業生産的(de)機械運行(hang)提供潤滑(huá)、動力的機(ji)電裝置。
使(shǐ)用液壓系(xi)統是由于(yú)液壓系統(tong)在動力傳(chuán)遞中具有(you)用途廣、效(xiao)率高和構(gou)造簡單的(de)特點。液壓(yā)系統的主(zhǔ)要任務就(jiu)是将動力(lì)從🌂一種形(xing)式轉變成(chéng)另一種形(xíng)式
液壓站(zhàn)又稱液壓(yā)泵站，電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力👈能，液壓(yā)油通過集(ji)成塊（或閥(fa)組合）被液(ye)壓閥實現(xian)了方向、壓(ya)力、流量調(diào)節後經外(wài)接☂️管路傳(chuan)輸到液壓(yā)機🏃‍♂️械的油(yóu)缸或油馬(mǎ)達💋中，從而(ér)控制了液(ye)動機方向(xiàng)的變換、力(lì)量的大小(xiǎo)及速度的(de)快慢，推動(dòng)各種液壓(yā)機械做功(gong)。
液壓站是(shi)獨立的液(yè)壓裝置，它(ta)按驅動裝(zhuang)置（主機）要(yào)💃求供油，并(bìng)控制油流(liu)的方向、壓(ya)力和流量(liang)，它适用于(yú)主機與液(yè)壓裝置可(ke)分離🆚的各(ge)種液壓機(jī)械下，由電(diàn)機帶動油(you)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油後🐪打(da)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能。
用(yòng)戶購買後(hòu)隻要将液(ye)壓站與主(zhǔ)機上的執(zhí)行機構（油(yóu)♊缸和油馬(ma)達）用油管(guan)相連，液壓(ya)機械即可(ke)實現各種(zhǒng)規定的動(dong)作、工作循(xún)環
液壓站(zhàn)的結構形(xíng)式，主要以(yi)泵裝置的(de)結構形式(shi)、安裝位置(zhì)及冷卻方(fāng)式來區分(fèn)。

液壓泵站(zhàn)的結構安(ān)裝
按油泵(beng)裝置的機(ji)構形式、安(ān)裝位置可(kě)分為：
1）上置(zhi)立式：泵裝(zhuāng)置立式安(an)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhu)要用于定(dìng)量泵🐇系👌統(tong)。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧(wo)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pan)上，主要用(yong)于變量泵(bèng)系統，以便(biàn)于流量調(diào)節。
3）旁置式(shi)：泵裝置卧(wò)式安裝在(zài)油箱旁單(dan)獨的基礎(chǔ)上，旁置式(shì)🌈可裝備備(bèi)用泵，主要(yao)用于油箱(xiāng)容量大250升(shēng)，電機功率(lǜ)7.5千瓦以上(shàng)的系統。

冷(leng)卻方式

1）自(zì)然冷卻：靠(kào)油箱本身(shēn)與空氣熱(rè)交換冷卻(què)，一般用于(yu)油箱⁉️容量(liang)小于250升的(de)系統。
2）強迫(po)冷卻：采取(qu)冷卻器進(jìn)行強制冷(lěng)卻，一般用(yòng)于油箱容(rong)量大于🈚250升(sheng)的系統。液(yè)壓站以油(yóu)箱的有效(xiào)貯油✔️量度(du)及電📧機功(gōng)率為主要(yào)技術參數(shu)。油箱容量(liang)共有18種規(guī)格👣（單位：升(sheng)♌/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓站根據(ju)用戶要求(qiú)及依據工(gōng)況使用條(tiáo)件，可以做(zuo)到：①按系統(tong)配置集成(chéng)塊，也可不(bú)帶集成塊(kuài)；②可設置冷(lěng)卻器、加熱(rè)器、蓄能器(qi)；③可設置電(diàn)氣控制裝(zhuang)置，也可不(bú)帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接，面(mian)闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開♉孔(kong)過多❌可适(shì)當加厚或(huo)增加加強(qiang)筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用304不(bú)鏽🐇鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承🍓重部(bu)位增加加(jia)強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱(xiang)内部防鏽(xiu)處理較難(nan)實現，鐵鏽(xiu)進入油循(xun)環系統會(hui)造成很多(duo)故障，采用(yong)全不鏽鋼(gang)設計的油(yóu)箱則解決(jue)了這🏃🏻‍♂️一業(ye)界難題。

液(yè)壓泵站結(jié)構形式
1）活(huo)塞式
單活(huó)塞杆液壓(yā)缸隻有一(yī)端有活塞(sai)杆。如圖所(suo)示是🧑🏾‍🤝‍🧑🏼一種(zhong)單活🔱塞液(ye)壓缸。其兩(liǎng)端進出口(kǒu)油口A和B都(dōu)可通壓力(li)💛油或回油(you)，以實現雙(shuāng)向運動，故(gù)稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式(shì)液壓缸是(shì)一種單作(zuò)用式液壓(yā)缸，靠液壓(ya)力隻🐅能實(shí)現一個方(fang)向的運動(dòng)，柱塞回程(cheng)要靠其它(ta)外力或柱(zhù)塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠(kao)缸套支承(chéng)而不與缸(gang)套接觸，這(zhe)樣缸套極(jí)易加工，故(gu)适于做長(zhǎng)行程液壓(ya)缸；
③工作時(shí)柱塞總受(shòu)壓，因而它(ta)必須有足(zu)夠的剛度(dù)；
④柱塞重量(liang)往往較大(dà)，水平放置(zhì)時容易因(yin)自重而下(xià)垂，造成密(mì)封件和導(dǎo)向單邊磨(mo)損，故其垂(chui)直使用更(geng)有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式(shì)液壓缸具(jù)有二級或(huo)多級活塞(sāi)，伸縮式液(ye)壓缸🈲中活(huó)塞伸出的(de)順序式從(cóng)大到小，而(er)空載縮回(hui)的順序🈚則(zé)一般是從(cong)小到大。伸(shen)縮缸可實(shí)現較長的(de)行🈲程，而縮(suo)🈲回時長🌈度(dù)較短，結構(gou)較為緊湊(còu)。此種液壓(yā)缸常用于(yú)工程機械(xiè)和❓農業機(jī)械上。
4）擺動(dong)式
擺動式(shì)液壓缸是(shì)輸出扭矩(jǔ)并實現往(wang)複運動的(de)執行元件(jian)，也稱擺動(dong)式液壓馬(mǎ)達。有單葉(ye)片和雙葉(ye)片💃兩種♌形(xíng)式。定子塊(kuài)固定在🌍缸(gang)體上，而葉(ye)片和轉子(zǐ)連接在一(yi)起。根據進(jin)油方向，葉(yè)片将帶動(dong)轉子作往(wang)複✔️擺動 。

二(er)級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙筒(tǒng)系列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地(di)式多💔繩提(tí)升機。
液壓(yā)延時二級(ji)制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)（提升機型(xing)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單(dan)筒系列提(tí)升機和多(duo)繩系列（塔(tǎ)式和落地(di)式）提升機(ji)（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組(zu)成部件編(biān)輯
液壓泵(bèng)站功能部(bù)件
液壓站(zhàn)是由泵裝(zhuāng)置、集成塊(kuài)或閥組合(he)、油箱、電氣(qì)盒組合而(er)成，各部件(jian)功用如下(xià)：
泵裝置——上(shàng)裝有電機(jī)和油泵，它(tā)是液壓站(zhan)的動力源(yuan)，将機🔴械能(neng)轉化為液(ye)壓油的動(dòng)力能。
集成(cheng)塊——是由液(yè)壓閥及通(tong)道體組合(hé)而成。它對(duì)液壓油實(shi)行🚶‍♀️方向、壓(yā)力、流量調(diao)節。
閥組合(hé)——是闆式閥(fá)裝在立闆(pǎn)上，闆後管(guǎn)連接，與集(ji)成❤️塊功📱能(néng)相同。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊(han)的半封閉(bì)容器，上還(hái)裝有濾油(yóu)網、空氣濾(lü)清器㊙️等，它(ta)用來儲油(yóu)、油的冷卻(què)及過濾。
電(diàn)器盒——分兩(liǎng)種形式：一(yī)種設置外(wài)接引線的(de)端子闆🙇‍♀️；一(yi)🔱種是配置(zhì)了全套控(kòng)制電器  。

液(yè)壓泵站元(yuan)器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵(beng)——為液壓系(xì)統提供驅(qū)動力。
⑵電磁(ci)換向閥——控(kong)制液壓油(yóu)流方向，改(gai)變油缸的(de)運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整(zheng)個液壓系(xì)統超壓，相(xiang)當于安全(quán)閥，保♈護油(yóu)⛱️泵和油路(lù)系統的安(ān)全及保持(chí)液壓系統(tong)的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節(jiē)減壓閥可(kě)以滿足不(bú)同的工作(zuò)機㊙️構需要(yao)不同工作(zuo)壓力的要(yao)求，使二次(cì)油路壓力(lì)低于一次(cì)油路壓力(li)。
⑸調速閥——對(duì)油路進行(háng)節流調速(sù)，可改變執(zhi)行元件液(yè)壓缸的工(gong)作速度。
⑹液(ye)壓油過濾(lü)器——液壓站(zhàn)内有兩個(gè)濾油口。一(yī)個安裝在(zai)齒輪泵的(de)吸油口處(chù)，以免吸入(ru)油箱液壓(yā)油中的顆(ke)粒等雜質(zhi)。另一個裝(zhuāng)在系統的(de)液壓油輸(shu)送管路上(shang)，達到清除(chu)液🐉壓油中(zhong)的雜質🈚，同(tóng)時也🔆可清(qīng)除液壓油(you)本身化🏒學(xué)變化所産(chan)生的膠✌️質(zhì)、瀝青質、炭(tàn)化的顆粒(lì)等。從而起(qǐ)到防止閥(fa)芯卡死、阻(zǔ)尼孔♻️堵塞(sai)等故障㊙️發(fā)生。管路系(xì)統上設有(yǒu)壓差報警(jǐng)裝置，濾芯(xin)堵塞時，發(fa)出電訊号(hào)，此時應清(qing)洗🤩或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯(xian)示液壓站(zhàn)的工作壓(ya)力，以利于(yu)操作人員(yuan)☎️控💞制油壓(ya)。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在(zài)油箱上，有(you)三重作用(yòng)，一是防止(zhǐ)空氣中的(de)㊙️污🚩染物質(zhi)進入油箱(xiāng)；二是起換(huan)氣作用，避(bì)免油泵出(chu)現吸空現(xian)❄️象；三🎯是兼(jiān)做液壓油(yóu)補充口。
⑼油(you)位計——安裝(zhuāng)在油箱側(ce)面，顯示液(ye)壓油的液(yè)位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱(xiāng)上裝有溫(wen)度表，顯示(shi)液壓油的(de)溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送(sòng)液壓驅動(dong)力，大部分(fèn)用鋼管，也(ye)有用耐壓(ya)膠管

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