液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥(fa)等構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liú)量供油(you)，适📐用于(yú)驅🤩動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fen)離的各(ge)種機械(xie)🔞上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用油管(guan)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即💜可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(hang)提供🏃‍♀️潤(run)滑、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具🍓有用(yong)途廣⭐、效(xiào)率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(ren)務就是(shi)👈将動力(li)從☂️一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱⚽中吸(xi)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量⭐調節(jiē)後經外(wai)接⛷️管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(ji)🐕械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fang)向的變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(yā)機械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yào)🈲求供油(you)💁，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(yè)壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從⛹🏻‍♀️油箱(xiang)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)和油馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)🛀、工作🛀循(xún)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(an)裝🆚位置(zhi)♋及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yu)定量泵(beng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于🤞變(bian)量泵系(xì)🐅統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(dian)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yong)于油🙇‍♀️箱(xiāng)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱容(róng)量大于(yú)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(jí)電🚩機功(gong)率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gong)況使❗用(yong)條件，可(kě)以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設🈲置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bu)帶電氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)孔過多(duō)可适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)環⚽系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這🤞一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhong)單活塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(yóu)或回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力✂️隻能(neng)實現🙇🏻一(yī)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wài)力或🏃🏻‍♂️柱(zhù)塞的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gong)，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zao)🚩成密封(fēng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸⭐中(zhōng)活塞伸(shēn)👨‍❤️‍👨出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shì)🙇‍♀️從小🐅到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行📧程(chéng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yòng)于工程(cheng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行⁉️元(yuán)件💋，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種☔形(xing)式。定子(zi)🔞塊固定(dìng)在🏃‍♂️缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(hé)落地式(shi)）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而成(chéng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機⛷️械(xie)能🚩轉👉化(huà)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(ye)壓油實(shi)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾清(qing)器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配置(zhì)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yu)安全🔱閥(fa)，保⁉️護🈲油(you)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(ya)力恒♉定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gōng)作機🥵構(gòu)需要不(bú)📱同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(li)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jiàn)液壓缸(gāng)的⭐工✊作(zuo)速度。
⑹液(yè)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)🛀顆粒等(děng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qing)除液壓(yā)油中🌈的(de)雜質，同(tóng)時也可(ke)清除液(ye)壓♍油本(ben)身化學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障💃🏻發(fā)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(yā)差報💚警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊🈲号(hao)，此時🧑🏾‍🤝‍🧑🏼應(ying)清洗或(huo)更換濾(lǜ)🚩芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuò)㊙️人員控(kòng)✌️制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kong)🙇‍♀️氣💋中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(yóu)💞泵出👄現(xian)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐壓(ya)膠管

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