液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内⛱️的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動📐裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)📐用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓❌站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連💰，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具🤩有用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xi)統的🈚主要(yao)任務就是(shì)将動💘力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種♻️形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)📧後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)☂️或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動♌各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後✉️打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油✏️馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷💞卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)🔞，旁🔱置☎️式👌可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)🈲機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)💚箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油㊙️箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度🐉及(jí)電機功率(lǜ)為🐆主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升🐉/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列🔞液壓(yā)站根據用(yong)🍓戶要求及(jí)依👉據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按🥰系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)👄、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制🏃🏻裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆♉厚度(du)🐉3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)🌂系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種單(dān)活😍塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)⭕缸中活塞(sāi)伸⭐出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序🛀則一(yi)般是從小(xiao)到大💰。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長🐆度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(hé)🏃‍♂️農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)🌍多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落🔴地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合‼️而成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)✔️機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方向❤️、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能相(xiang)💋同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆💘；一🌏種(zhǒng)是配🏃‍♀️置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全🔱閥(fa)，保🔱護油泵(bèng)✂️和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統💛的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuò)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到💃清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓♋油本(ben)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起💛到(dào)防止閥芯(xin)🔞卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系✔️統(tǒng)🌏上設有壓(ya)差報🤩警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lü)⛹🏻‍♀️芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作✉️人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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