液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等💁構🔞成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按☎️驅(qū)動裝置🈲要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)🤞用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連💞，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤💋滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具🤟有用(yong)途🛀🏻廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務👈就是(shì)☔将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)💋箱中吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)💔通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)💛變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)♌械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供油❤️，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝📧置可💃分(fen)離🔞的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動💛油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和🌈油😘馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)🐆、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)♻️裝💃🏻位置及(jí)冷📱卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于🚶定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)✉️裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)⚽系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liàng)大🈲于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電💰機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站⭐根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置🔴集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)⛹🏻‍♀️、蓄能器；③可(ke)設🔴置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)🌈多可适👨‍❤️‍👨當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huan)系統⭐會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計⛹🏻‍♀️的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dān)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油💁，以(yǐ)實☀️現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極☁️易(yì)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序♊則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長🆚度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(he)♉農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件🐇，也(yě)㊙️稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種💃🏻形式(shì)🈲。定子塊固(gu)🐪定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方☀️向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩👣提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)📞）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空💞氣👅濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是🏃🏻配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護油🤞泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)🆚構需要⭕不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓㊙️力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(yā)☔缸⛹🏻‍♀️的⚽工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪㊙️泵☔的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)😘等雜質。另(lìng)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到💋清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也♉可清除(chu)液壓❗油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質👅、炭化(huà)的顆✨粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中✊的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現🔞象(xiang)；三☔是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用🛀耐壓膠(jiao)管

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