液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥✌️、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(ya)裝置。按(àn)驅動裝(zhuang)置🛀🏻要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)⛱️，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gòng)潤滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(yǒu)用途✨廣(guang)、效🌈率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yao)任務㊙️就(jiu)是将動(dong)🌐力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(li)能，液☂️壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量🐇調(diào)節後經(jing)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而(ér)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)✂️變換、力(lì)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機🈲械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求供(gong)油，并控(kòng)制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(tā)适用于(yú)主機🌏與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離的各(ge)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)🔞壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(you)缸和油(yóu)💞馬🈲達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置及冷(lěng)💛卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liang)🏃🏻泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)變量🌐泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置🐪式📞可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千♊瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容㊙️量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)㊙️容量大(dà)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(ge)🤟（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)💋液壓站(zhan)✏️根據用(yong)🤞戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也🔞可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(she)⭐置電氣(qì)控制裝(zhuang)☂️置，也可(kě)不帶電(dian)🤞氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔❌過(guo)多可适(shì)🐪當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆👌厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環🔞系(xi)☎️統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業♉界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huo)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通🌈壓力(lì)油或回(huí)油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)能實現(xian)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huo)♋柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故适(shi)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造成🐅密(mi)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yong)更💔有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(huí)的🌏順序(xù)則一般(bān)是♍從小(xiǎo)到大⛱️。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suō)♈回時長(zhǎng)🔴度較短(duǎn)☂️，結構較(jiao)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和📧農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(hang)元件，也(yě)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(dìng)子塊固(gù)定在🔞缸(gang)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yi)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duo)🏃🏻‍♂️繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(er)成🐅，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将📞機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(you)實行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能(neng)👨‍❤️‍👨相♻️同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yi)種是配(pei)置🙇‍♀️了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵和(he)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yao)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(yā)力低于(yú)一⭕次油(yóu)👉路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(lì)等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在🔱系(xì)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhong)❤️的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所産生(sheng)的膠☔質(zhi)、瀝青質(zhi)📐、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhang)🤟發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xun)号，此時(shí)應清洗(xi)或更換(huàn)濾🔴芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhōng)🙇‍♀️的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chū)現吸⭐空(kōng)現象；三(sān)📱是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nài)⛹🏻‍♀️壓🙇‍♀️膠管(guan)

全聯機(ji)床感謝(xie)各位的(de)關注！

歡(huān)迎訂購(gou)定制或(huò)改造維(wei)修各種(zhǒng)液壓泵(beng)站、液壓(ya)設備等(děng)。

咨詢熱(re)線：13679186788