液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝置。按(àn)驅動👣裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适🏃🏻用(yong)于驅動(dong)裝置💘與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用👨‍❤️‍👨油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(ge)種🚶規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gòng)潤💃🏻滑🛀、動(dong)✊力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(di)中具👣有(you)用途🔴廣(guang)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiù)是将動(dòng)力從一(yi)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hou)☔打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(li)🔞能，液壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuai)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後經(jing)外接管(guǎn)路傳輸(shu)到液壓(ya)機🔞械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)🌏變換、力(lì)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求供(gòng)油，并控(kong)💯制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可🈲分(fèn)離📐的各(ge)種液壓(yā)機械下(xià)，由電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中🚶吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(you)缸和油(you)馬㊙️達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shi)、安裝✂️位(wei)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定量(liang)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)‼️系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于油(yóu)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)⁉️容量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(dù)及電⛷️機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)🌈18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qì)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guo)多🛀🏻可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循🌂環📱系(xì)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(you)🌈箱則解(jiě)決了這(zhe)一業🌏界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或回(huí)油😍，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)✌️能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易加(jia)工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造成👨‍❤️‍👨密(mì)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yong)更🔆有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sai)🏃🏻‍♂️伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xù)則一☂️般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duǎn)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，結構較(jiao)為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(hang)元件，也(yě)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(dìng)子🤞塊固(gù)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lian)接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩提🚩升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(di)式）提升(shēng)機🙇🏻（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合而(er)成，各♈部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(li)源，将♈機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)實💘行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功能(neng)📧相🈚同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duan)子闆🌂；一(yī)種是🍓配(pèi)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵和(hé)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓🐕力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yào)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yú)一次油(you)路壓🔞力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuán)件液🌈壓(ya)缸的🤩工(gong)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的🔴顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(you)本身化(huà)🚶學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)☔發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xun)💃🏻号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾㊙️芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuán)💔控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣中(zhōng)💔的污📞染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避❄️免(mian)油泵出(chu)現吸空(kōng)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guan)

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